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汽车企业如何移动互联网时代下的销售线索?

更新时间:2020-08-01 20:01点击次数:字号:T|T

  2016年作为汽车行业爆发式增长的一年,让不少车企看到了车市回暖的希望。但是,2016年的现象级增长态势在2017年却不那么乐观。根据《童济仁汽车评论》预测,2017年全年车市增速将会滑落至5.7%的个位数,甚至更低。

  线上流量抓取为线下汽车成单,成为了互联网语境下汽车行业的重要获客模式。但是不少科技企业“程咬金”式的跨界垄断线上流量,让车企获取线上流量的成本日渐增高。在某搜索平台垄断了PC端80%的线上流量之后,汽车企业从几年前个位数的流量成本到而今涨了数百倍,投入到流量抓取的总成本更是每年以千万计。面对日渐高涨的流量成本,车企获客愈发。流量成本的增加,意味着营销成本也随之增加,但车企不得不面对的事实是,投入大量营销成本后实际成单率并没有随之提升。

  根据艾瑞咨询报告显示,三年前PC端占总流量渠道的85%,2017年这个数字已经反了过来。移动端成为了车企投放广告的重要阵地,可是通过广告而来的流量承接,车企却尚未准备就绪。由于信息渠道更加分散,车企发现原有的线上获客渠道,正在被一个个APP打碎,零零散散地分布于各个信息流中。流量入口的碎片化,和内容半径的衰减,直接左右了车企获客聚焦能力,承接不住线上流量,让车企莫衷一是。

  由于消费者获取信息的渠道变多,从意向买车到实际付款,已经从几个月迅速缩短到了两三周。极光数据研究院一项报告显示,2017年车企4S店到店成交率一直在20%徘徊,较之往年到店成交率缩水了近一半客流。这意味着,车企的潜客率正成指数暴跌。从线上到线下,这种不稳定性加剧的成因,在于潜客流量在决策过程中的流失。极光数据研究院的报告还指出,在线上流量导流线下过程中,潜客流失率高达74.4%。

  不可否认的是,当前移动社交平台,QQ和微信的存在,让车企寻找新的销售线索有了新的思。以基于QQ、微信等IM为基础开发的CCM系统——腾讯企点为例。在使用腾讯企点的过程中,腾讯企点帮助车企主动介入到流量聚集地,庞大的社交流量下用户留存的数据将会被腾讯企点精准画像,同时反馈给车企,车企不再需要花费额外费用进行流量分析,极大降低获客成本。

  同时,腾讯企点整合多通流量渠道,协助车企把碎片化的流量渠道汇总为一,简化获取流量的程序,实现精准触达,解决流量碎片化带来的获客难题。通过车企营销渠道而来的客户,腾讯企点会进行自动标签分组。属于潜客标签的消费者,腾讯企点将其数据锁入“私有客户库”中,同时导流到线S店,快速完成销售,避免消费者决策过程中被竞争对手“半截胡”。所以被流量牵制,不如主动出击。

(编辑:fun88网)

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